Este método constructivo se emplea para el hormigonado in-situ de puentes o viaductos con vanos de grandes luces.

El equipo se sitúa en la cabeza de pila o dovela 0 y va avanzando en sentido opuesto por ambos lados realizando dovelas consecutivas formando una construcción en forma de T simétrica. Los avances de estos sistemas oscilan entre los 3,5 y 5 metros. Permite la colocación de la armadura de forma sencilla y segura.

El equipo consta de una estructura principal, vías de traslado, solera o panel de fondo, encofrados exteriores e interior y plataformas de trabajo.

Para hormigonar la dovela se vierte hormigón en la sección que conforman los encofrados exteriores, interior y solera. Estos paneles están colgados en su parte delantera a la estructura principal y amarrados en su parte trasera a la anterior dovela. El avance del carro a la siguiente puesta, se realiza deslizando por las vías mediante empuje hidráulico el conjunto en su configuración de traslado.

El equipo de voladizos sucesivos es capaz de contrarrestar pendientes de puente y peraltes de la sección